freepik / ru.freepik.com

Отпуск весной — довольно необычное явление, однако, именно в это время года можно найти отличные предложения для отдыха. Режиссер и продюсер популярного канала о путешествиях Алена Никольская подсказала нам топ направлений для отдыха вдвоем или семьей весной 2025 с экономией для вашего кошелька.

Турция

Как говорит наш эксперт, начало сезона — март, апрель, май — прекрасное время для посещения страны. Погода радует теплом, а туристов еще не так много, как летом. Идеально, если для весеннего отдыха вы выберете Каппадокию. Здесь вы можете найти развлечения на любой вкус и не стоять в очередях из туристов. На двоих такая поездка обойдется примерно в 150 тыс. рублей.

Абхазия

Дешево и сердито, но при этом вы ничуть не пожалеете о поездке. Великолепная природа — именно за этим едут в Абхазию. Ближе к маю вы, вероятно, сможете искупаться, если позволит погода. В Абхазии есть все возможности для спокойного отдыха вдали от шумного города, кроме того, местная кухня поразит своим разнообразием и размером порций. Отличный вариант для романтического весеннего отпуска.

Египет

Март, апрель, май — хорошее время для посещения Египта, когда в стране еще не так жарко. Самый бюджетный вариант отдыха в Египте на двоих обойдется примерно в 150 тыс. рублей. Комфортная погода позволит посетить все достопримечательности и не страдать от духоты. Любители пляжного отдыха также будут в восторге от относительно свободных пляжей в это время.

pch.vector / ru.freepik.com

Китай

Тур в Китай на двоих обойдет около 200 тыс. рублей. Если вы спланируете поездку на Хайнань, вам даже не потребуется виза, особенно в составе тургруппы. В Китае каждый найдет вариант отдыха по душе, будь то шопинг или изучение древнейших памятников. В отдельных местах вы можете провести время на берегу моря.

Таиланд

Бюджетный отдых в Таиланде на двоих будет стоить также около 200 тыс. рублей. В марте и апреле вы успеете отдохнуть до начала сезона дождей, а потому бронировать поездку стоит уже сейчас. В Таиланде можно найти отдых на любой кошелек, что особенно приятно — пребывание в Тае до 60 дней не требует оформления визы.

Белоруссия

Поездка в Белоруссию будет отличным вариантом, если у вас не так много отпускных дней и вы не хотите резко менять климат. Цены в соседнем государстве радуют — путешествие обойдется примерно в 100 тыс. рублей. Там вы сможете прокатиться на лыжах, поправить здоровье и просто насладиться прекрасной природой.

Бонус от эксперта: помимо уже упомянутых направлений, стоит рассмотреть в качестве бюджетного отдыха поездку во Вьетнам, ОАЭ, Грузию, Шри-Ланку, Узбекистан, Марокко, Армению, Азербайджан.

Источник

The post Шесть направлений для всей семьи весной 2025, которые не разорят appeared first on iNauka.

TikTok и Илон Маск – две знаковые фигуры могут соединиться в новой главе технологической политики между США и Китаем. По данным Wall Street Journal, китайские чиновники обсуждают продажу части TikTok доверенной стороне, такой как Илон Маск, чтобы обойти запрет приложения в США.

Ситуация осложняется новым законом в США, который требует от китайской компании ByteDance продать TikTok, иначе приложение будет заблокировано. Верховный суд, как ожидается, подтвердит действие закона, вступающего в силу с 19 января.

Запрет TikTok стал частью сложных отношений между США и Китаем, особенно на фоне предстоящей инаугурации Дональда Трампа 20 января. Пекин рассматривает TikTok как рычаг в переговорах с новой администрацией Трампа.

Китай стремится сохранить TikTok в собственности ByteDance и продолжить переговоры с США. Такая стратегия может позволить Пекину сохранить влияние на платформу, одновременно смягчая давление со стороны американских регуляторов. Однако перспективы сделки остаются туманными, и возникает вопрос, сможет ли Илон Маск принять подобное предложение.

Тем временем, Дональд Трамп в декабре 2024 года встречался с CEO TikTok Шоу Зи Чью, чтобы обсудить условия, при которых приложение продолжит работу в США. Трамп подчеркивал важность конкуренции TikTok с Meta и заявил, что хочет сохранить приложение.

С момента запуска TikTok, основанного на приложении Musical.ly, он стал одной из самых популярных платформ в США. По состоянию на апрель 2024 года TikTok использовало около 170 миллионов американцев, что делает его важным объектом для национальной безопасности.

Однако американские законодатели опасаются влияния Китая. Новый закон требует, чтобы ByteDance продал TikTok не-китайским владельцам в течение шести месяцев, иначе приложение будет запрещено. ByteDance уже подал иск против американского правительства, оспаривая закон.

The post Elon Musk и TikTok: План Китая по спасению от запрета в США appeared first on iNauka.

Заказы на пятидверку уже принимают, хотя полноценная презентация еще впереди. По предварительным данным, новинка будет доступна в двух заднеприводных модификациях.

Первые официальные изображения своего нового электрокара Mona M03 компания Xpeng распространила в мае-июне. А сегодня в Китае провели статическую презентацию. Впрочем, производитель пока сосредоточился на дизайне экстерьера – салон все еще не показали. Напомним, прежде считалось, что Mona станет бюджетным суббрендом Xpeng: это слово расшифровывается как Made Of New AI, то есть «сделанный на основе нового искусственного интеллекта». На деле же Mona оказалась лишь новой недорогой линейкой. Кроме того, выяснилось, что «тройка» вовсе не седан, как предполагалось ранее, а лифтбек.

Особенности внешности Mona M03 – Т-образные фары и задние фонари, гладкий «нос», выдвижные ручки дверей и наружные зеркала на отдельных ножках. Длина лифтбека составляет 4780 мм, ширина – 1896 мм, высота – 1445 мм, колесная база – 2815 мм. В Xpeng особо гордятся коэффициентом аэродинамического сопротивления: он равен 0,194. Заявленный объем багажника – 621 литр. Для модели предусмотрены 19-дюймовые диски.

Ожидается, что Xpeng Mona M03 предложат в двух заднеприводных версиях. Базовый лифтбек будет иметь 190-сильный электромотор, варианту подороже достанется 218-сильный. Емкость батарей по-прежнему не раскрыта. При этом некоторые китайские профильные медиа пишут, что дальнобойность составит 515 или 620 км.

На потребительском сайте Xpeng уже можно оставить заявку на лифтбек, но цен еще нет. Ранее в компании утверждали, что модели семейства Mona будут стоить в диапазоне 100 000 – 150 000 юаней (около 1,2 млн – 1,78 млн рублей по текущему курсу). Для сравнения, самый дешевый электрокар Xpeng – седан P5 – сейчас обойдется минимум в 156 900 юаней (1,87 млн рублей). Полноценную премьеру M03 должны провести в августе.

Предполагается, что «электрички» серии Mona также будут поставлять местным службам проката и такси. Кстати, по предварительным данным, в создании «тройки» участвовала компания DiDi, которая как раз известна в качестве поставщика транспортных услуг.

Источник

The post «Бюджетник» Xpeng Mona M03 оказался лифтбеком appeared first on iNauka.

Ожидалось, что премьера первой электрической модели бренда Lynk & Co, принадлежащего холдингу Geely, состоится на Пекинском автосалоне, но она пока не готова и проходит доводочные испытания на серпантинах горного массива Хуаншань в китайской провинции Аньхой. Тем не менее заместитель гендиректора Lynk & Co Флинн Чен пообещал, что «электричку» представят в первой половине текущего года и поделился её тизерными изображениями.

Бренд Lynk & Co был запущен в 2016 году как совместное детище Geely и Volvo, изначально он был нацелен на Европу, но не смог здесь как следует раскрутиться, основным рынком для Lynk & Co стал родной Китай, причём до прошлого года продажи шли вяло. В 2023 году на мировом авторынке начался спад спроса на электромобили, особенно остро ощущаемый в КНР, и тут-то продуктовая линейка Lynk & Co, состоящая на данным момент только из бензиновых и гибридных моделей, оказалась весьма кстати: за счёт гибридов продажи резко пошли вверх, по итогам 2023 года бренд Lynk & Co, согласно отчёту Geely, реализовал в мире 220 250 машин (+22% по сравнению с продажами в 2022 году). Результат первого квартала 2024 года ещё более впечатляющий: продано 61 056 машин (+64%). Главным потребителем моделей Lynk & Co остаётся Китай: в январе-марте этого года, по данным CAAM, их продажи на родине составили 56 556 шт. (+60%).

Сейчас у Lynk & Co восемь моделей с индексами 01, 02, 03, 05, 06, 07, 08, 09. Наиболее свежими в гамме являются среднеразмерные седан Lynk & Co 07 и кроссовер Lynk & Co 08, они предлагаются исключительно с plug-in гибридными силовыми установками, ну а следующей, девятой по счёту моделью будет электромобиль, который Флинн Чен анонсировал как Lynk & Co Zero (коммерческое имя, возможно, будет иным).

Судя по тизерам, Lynk & Co Zero — это довольно крупный седан или лифтбек с габаритной длиной около 5 м. Известно, что в его основе лежит элитная 800-вольтовая версия модульной платформы SEA (Sustainable Experience Architecture), как у обновлённого Zeekr 001 и топовых «электричек» других принадлежащих Geely брендов, в том числе Lotus, Polestar и Volvo.

Запредельной мощности от Lynk & Co Zero, наверное, ждать не стоит, так как во внутрикорпоративной иерархии холдинга Geely бренд Lynk & Co позиционируется ниже, чем Zeekr, Polestar, Volvo и уж тем более Lotus, зато управляемость будет на высоте — при доводке шасси использован опыт участия Lynk & Co в кузовных гонках TCR Touring Car, утюжить на Lynk & Co Zero горные серпантины будет одно удовольствие.

Ожидается, что Lynk & Co Zero будет стоить в диапазоне от 200 000 до 300 000 юаней (от 2,53 млн до 3,79 млн рублей в переводе по текущему курсу), то есть на 15-25% меньше, чем Zeekr 001. Вслед за Zero у Lynk & Co появятся и другие электрические модели, но расставаться с гибридами марка пока точно не собирается — именно они её сейчас кормят.

Источник

The post Раскрутившийся за счёт гибридов бренд Lynk & Co анонсировал свой первый электромобиль appeared first on iNauka.

«Традиционная» пятидверка после рестайлинга лишилась топового мотора, при этом у гибрида будет новая установка.

Модернизированный лифтбек Changan Uni-V анонсировали в феврале, а теперь в Китае дан старт продажам. Любопытно, что сам производитель прежде пиарил гибридную модель, однако первой на рынок выходит чисто бензиновая пятидверка: электрифицированная версия доберется до местных дилеров позже. Напомним, Uni-V в гамме компании появился в 2022 году, в России он легально присутствует с 2023-го – и только в «традиционной» модификации.

Лифтбек получил новый передний бампер, у топовой версии «под спорт» теперь прямоугольные сдвоенные патрубки выпускной системы вместо овальных. Changan Uni-V сохранил безрамочную радиаторную решетку, но на ней отныне не «штрихи», а множество маленьких треугольников. Как и прежде, у пятидверки есть выдвижной спойлер. Длина модели выросла на 40 мм до 4720 мм, колесная база не изменилась – 2750 мм. Кстати, аналогичный дизайн имеет и гибрид, который в Китае представлен под отдельным брендом Qiyuan: такая пятидверка носит индекс A06.

В салоне другими стали лишь декор и материалы отделки. В базе есть светодиодная оптика, 18-дюймовые колеса, тот самый спойлер, виртуальная приборка и мультимедиа-система, климат-контроль, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения и удержания в полосе движения. Топовый Uni-V – это еще автопарковщик, беспроводная зарядка, подогрев и вентиляция водительского сиденья, «память» настроек кресел, системы распознавания лиц и мониторинга «слепых» зон.

В Китае лифтбек лишился 233-сильного турбомотора 2.0 и классического восьмиступенчатого автомата (в РФ этой пары и не было). Теперь Changan Uni-V доступен лишь с турбочетверкой 1.5 мощностью 188 л.с. (на российской версии мотор выдает 181 л.с.) в сочетании с семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Отметим, у гибрида будет новая установка – на базе атмосферника 1.5 (110 л.с.), тогда как дореформенному бензоэлектрическому лифтбеку положен турбомотор аналогичного объема (170 л.с.). Привод в любом случае только передний.

На домашнем рынке модернизированный Changan Uni-V доступен в четырех комплектациях, и цены трех из них не изменились: 108 900 – 123 900 юаней (около 1,39 млн – 1,59 млн рублей по актуальному курсу). А топ-версия и вовсе стала доступнее (имеется в виду модель с 1.5T) – теперь 124 900 вместо 131 900 юаней (1,6 и 1,69 млн рублей соответственно).

Дорестайлинговый Changan Uni-V

Дорестайлинговый Changan Uni-V

Дорестайлинговый Changan Uni-V

Пока нет информации о том, когда обновленный лифтбек появится в России. Дореформенный Uni-V у нас сегодня стоит от 2 859 900 рублей (без учета акций).

Источник

The post Обновлённый Changan Uni-V поступил в продажу: не та версия, которую ждали appeared first on iNauka.

Пятидверке подправили дизайн экстерьера, в салоне обновок практически нет. На китайский рынок посвежевшая модель должна выйти в ближайшее время.

В России лифтбек Changan Uni-V официально стартовал в прошлом году. А вот в Китае пятидверка присутствует с 2022-го, и теперь там анонсирована рестайлинговая модель. Впрочем, сюрприза у марки все равно не получилось. Во-первых, модернизированный лифтбек уже засветился на фото местного минпрома, а во-вторых, еще в прошлом году аналогичный дизайн получила гибридная версия, которую на родине продают под отдельным брендом Qiyuan: такая пятидверка носит индекс A06.

Обновленный Changan Uni-V

Обновленный Changan Uni-V

Обновленный Changan Uni-V

Как бы то ни было, рестайлинг принес Changan Uni-V новый передний бампер. Безрамочную радиаторную решетку оставили, но вместо «штрихов» на ней отныне красуется множество треугольников. Между фарами появились светящиеся полоска и – опять же – треугольники. Сзади поменялось лишь расположение патрубков выпускной системы: они теперь сдвоенные и находятся посередине. Как и прежде, для лифтбека предусмотрен выдвижной спойлер. Длина Uni-V выросла на 40 мм до 4720 мм. Колесная база – те же 2750 мм.

Обновленный Changan Uni-V

Обновленный Changan Uni-V

Салон прежний, заменили только материалы отделки. Нового оборудования тоже, видимо, нет. В арсенале дореформенного лифтбека значатся автопарковщик, адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения, удержания в полосе движения и мониторинга «слепых» зон.

Обновленный Changan Uni-V

Обновленный Changan Uni-V

Любопытно, что, несмотря на наличие в гамме электрифицированного Qiyuan A06, обновленный лифтбек Uni-V тоже пока заявлен только в виде подзаряжаемого гибрида. Установка обновленной модели материнской марки Changan включает бензиновый 110-сильный атмосферник 1.5. На выбор предложат две модификации – с электромотором мощностью 190 или 215 л.с., у батареи вроде бы тоже будет два варианта (точных характеристик пока нет).

Дореформенный гибридный Changan Uni-V имеет турбочетверку 1.5 (170 л.с.), 170-сильный электромотор и батарею емкостью 18,4 кВт*ч. Ну а чисто бензиновый дорестайлинговый Uni-V в Китае сейчас доступен с турбомоторами 1.5 (188 л.с.) и 2.0 (233 л.с.), базовый движок сочетается с семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями, второму положен классический восьмиступенчатый автомат. Привод в любом случае только передний.

Дореформенный Changan Uni-V

Дореформенный Changan Uni-V

Дореформенный Changan Uni-V

На домашний рынок лифтбек Changan с новым дизайном выйдет в ближайшее время. Не исключено, что впоследствии такая пятидверка доберется и до России. У нас Uni-V сегодня представлен со 181-сильным 1.5T и 7DCT по цене от 2 859 900 рублей (без учета акций).

Источник

The post Лифтбек Changan Uni-V пережил рестайлинг: официальные фото appeared first on iNauka.

Сергей Лобан, снявший фильмы «Пыль» и «Шапито-шоу», на которые невозможно было в свое время прорваться во время Московского международного кинофестиваля, а также «Мамон +Лобан» с участием Петра Мамонова, неожиданно исчез из поля зрения. Кино снимать он перестал. А спустя десятилетие напомнил о себе такими же безумными новогодними представлениями для детей.

В 2019-м году он поставил в Москве «Ёлки у Петсона и Финдуса», о которых ходили легенды. Теперь в Доме культуры «ГЭС-2» показывает детям «шоу-презентацию вымышленных историй реальных изобретений» под названием « Дело техники».  

Оказалось, что Сергей Лобан почти десять лет живет уже не в Москве, а на берегу моря. Круг его интересов изменился. Да сегодня и невозможно представить, чтобы такое сумасшедшее кино, какое он снимал, где-то показывали, награждали  на официозных фестивалях. 

Сергей – выпускник Московского института электроники и математики. Возможно, поэтому один из героев «Шапито-шоу» называет себя Киберстранником.  Кстати,  на «Дело техники» пришел один из актеров» этого фильма. А  на театральном проекте работают  художник по костюмам и реквизиту Юлия Комынина, композитор Жан Поляков, написавший оригинальные произведения специально для спектакля. Они тоже создавали культовый фильм Сергея Лобана.  

Можно сказать, что «Дело техники» — профильная для него постановка:  с  научным акцентом, годится для рубрики «Хочу все знать». Сам Сергей говорит о  гуманистической составляющей спектакля, что он о трудности быть человеком. Для того, чтобы оставаться им, постоянно приходится что-то изобретать. Мы живем не в идеальном мире, но стоит попробовать хоть как-то его  преобразовать, сделать чуть лучше. Для героев Лобана —  это дело техники. По замыслу режиссера,  его персонажи защищают  свою персональную свободу,  противостоят законам Вселенной,  природе, социуму, судьбе, своей телесной оболочке.  Глобально мир им не изменить, а вот сохранить себя они могут

Они выходят на «Проспект» – центральную магистраль ГЭС-2, которую не минует ни один посетитель. Это открытое пространство,  где можно расположиться на подушках прямо на  полу и  ступенях амфитеатра перед небольшой сценой, заставленной всякой всячиной.  На ней гора вышедших в тираж  телевизоров,  допотопная кровать, старомодный торшер, книжные полки с  надписью «Магазин». Над всей этой « комиссионкой»  нависают плоские  облака. Вместо театрального задника —  ржавые двери гаража, из которых появляются участники техно-шоу. Сценограф Евгения Ржезникова училась у Дмитрия Крымова. А его  студенты постоянно что-то изобретали, используя  самые простые материалы. Их художественная практика перерастала  в спектакли.  Художники сцены создавали миры, в которых сами становились актерами.  Все эти навыки Евгения и применила на деле. 

У каждого героя богатое воображение, и он может многое домыслить, что-то изобрести, так что скромная обстановка превратится в нечто фантастическое. Вместе с персонажами  воображение включают и юные зрители. Все мы знаем о пользе простых игрушек, стимулирующих фантазию ребенка. И здесь заложен тот же принцип. 

На сцене появляются причудливые агрегаты, позволяющие человеку летать, укрываться от непогоды, плавать особым образом, насыщать воздух живительными веществами.  Скажем, китаянка Чиу Чжи (у нее только  имя  экзотическое  никакого внешнего сходства) живет в  промышленном  районе Китая рядом с перерабатывающим заводом. Дышать там  нечем,  окружающая среда загрязнена. Девушке ничего не остается, как создать биогенератор воздуха, с которым  она и познакомит  юных зрителей.

Есть здесь подводная лодка, которую надевают на голову. В ней можно спускаться  в метро и посещать кинотеатр. Есть  шлем-телевизор Вальтера Пихтера,  персональный складной летательный аппарат Эллиса Капса,  рюкзак, выполняющий домашнее задание, пока его  обладатель возвращается  из школы. А в другом  рюкзаке, прозрачном как  аквариум, растет экзотическое зеленое растение.  И это  не муляжи,  не бутафория, хотя, конечно, муляжи и бутафория, но при этом —  результат  разработок сведущих людей, имеющих патент на изобретения. 

Люди-сугробы в больших белых шарах, закрывающих торсы и головы, как сомнамбулы движутся по сцене. Диковинные персонажи сменяют друг друга, но действие сильно  перегружено. 1 час и 45 минут  без антракта – это уж слишком  для маленького зрителя. Для взрослых тоже.  

.Авторы позиционируют представление   как «нечто среднее между технической презентацией, перформансом и эстрадным шоу с элементами стендапа». Ведущим спектакля стал стендап-комик Михаил Кострецов. Он постоянно у микрофона —  знакомит зрителей с героями,  превращает кровать в корабль. Для этого понадобится всего лишь стопка книг. Их можно уложить в виде паруса. Ведущий задает вопросы аудитории, помогает найти правильные ответы  на соответствующем сайте, рассказывает о печатной машинке для ног,  духах, меняющих запах в зависимости от  времени суток, о таблетках для забвения. Он учит,  как из газеты сделать пилотку и записаться на прием к губернатору, «сделать из китайского телефона нормальный».  Его уроки иногда напоминают  анти-уроки, поскольку сам он то и дело неправильно ставит ударение, раздражая некоторых очень грамотных родителей.  

Ну, а в целом, — это шапито-шоу с песенками про черный  мармелад и  черный телевизор,  про то, что на всех не хватает зла, про «любовь-морковь», «ля-ля, тополя», веселые картинки – сумбурные, избыточные, неожиданные, немного грустные  для тех, кто ждет от Сергея Лобана нового авторского киновысказывания.  

Источник: www.mk.ru

The post Режиссер «Шапито-шоу» устроил техно-перформанс с элементами стендапа appeared first on iNauka.