Новый грузовик станут продавать через дилеров марки VGV. Пикап будет доступен с турбодизелем, автоматом и полным приводом.

Фирма Мотор-Плейс, дистрибьютор марки VGV в России, анонсировала расширение модельного ряда. В первой половине текущего года к кроссоверам VGV U70 Pro и VGV U75 Plus присоединится рамный пикап под названием Sinotruk Bolden S7. Все перечисленные модели – это продукция китайского концерна Sinotruk Group (он же CNHTC), который также является крупным производителем тяжелых грузовиков и прочей коммерческой техники.

Объявлено, что на российском рынке пикап Bolden S7 с грузоподъемностью до 1050 кг предложат с турбодизелем WP2H объемом 2,0 литра и мощностью 177 л.с. (410 Нм), восьмиступенчатым автоматом и полным приводом с блокировкой дифференциала. В арсенале модели еще заявлены дополнительная шумоизоляция и система кругового обзора с функцией «прозрачный капот». И это пока все официальные подробности о нашей версии.

Вообще, Bolden – это целое семейство пикапов от Sinotruk, оно дебютировало в прошлом году. В Китае, например, в него входят модели длиной от 5365 до 5680 мм. Колесная база – 3230 или 3470 мм. Пожалуй, главной фишкой дизайна экстерьера грузовиков является необычная оптика. На производственной родине турбодизель Weichai выдает 190 л.с. и 420 Нм. Помимо машин с 8АТ, там также можно купить пикапы с шестиступенчатой механикой. А еще в семейство входит электроверсия.

В зависимости от исполнения пикапы серии Bolden могут иметь подогрев сидений, климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения, удержания в полосе движения, мониторинга «слепых» зон и распознавания дорожных знаков.

Больше информации о Sinotruk Bolden S7 для России появится ближе к дате старта продаж.

Источник

The post В Россию едет рамный пикап Sinotruk Bolden S7 с необычным дизайном appeared first on iNauka.

Ожидается, что в Штатах новинка марки, принадлежащей автогиганту Stellantis, поборется за покупателей с Toyota Tacoma и Ford Ranger.

Американская марка Ram готовится расширить свою модельную линейку на домашнем рынке. Актуальный ряд здесь довольно скромный: дилеры в Штатах предлагают разные версии полноприводных грузовиков с индексами 1500, 2500 и 3500, а также фургон Promaster. Продажи пикапов на этом рынке по итогам первой половины текущего года составили 179 526 экземпляров, что на 19,5% меньше, чем в январе-июне 2023-го. Ожидается, что в будущем ассортимент станет шире.

Ещё в прошлом году в СМИ прошёл слух о том, что в американской линейке Ram появится новый пикап. Теперь эту информацию в рамках интервью изданию Motor Trend подтверждает глава бренда Кристин Фьюэлл. По её словам, сейчас разработка новинки, которая окажется по габаритам меньше актуального Ram 1500, продолжается. Однако пока данных о том, когда именно состоится презентация ещё одного грузовика, нет.

Ожидается, что в роли новинки выступит некий среднеразмерный пикап; сейчас у марки есть модель в этом сегменте: речь идёт о Ram 1200 – рамном грузовике, который адресован Латинской Америке. Модель была официально рассекречена минувшим летом, при этом у неё имеется сразу несколько «близнецов».

В списке ближайших родственников «тысяча двухсотого» значится Peugeot Landtrek, созданный совместно с компанией Changan. Помимо этого, в линейке китайской компании присутствует несколько разновидностей: Kaicene F70 (он же Changan Hunter на экспортных рынках) и Changan Lantop (в РФ представлен под именем Changan Hunter Plus). Ещё грузовик-близнец выпускается под маркой Fiat, «итальянцу» досталось название Titano.

Однако в Ram пока не рассказали о том, какая платформа будет у нового пикапа, предназначенного для американского рынка, при этом Кристин Фьюэлл отметила, что выбор «тележки» для новой модели «удивит» поклонников бренда. Не исключено, что речь идёт о платформах STLA Large или STLA Medium, а не STLA Frame.

Как сообщалось ранее, скорее всего, производство новинки будет налажено на заводе в Белвидире (штат Иллинойс), где раньше выпускали Jeep Cherokee: площадка была приостановлена ещё в январе прошлого года. Известно, что это предприятие должно возобновить работу в полном объёме в 2027 году.

Предполагается, что в Штатах новый пикап Ram поборется за покупателей с Toyota Tacoma (грузовик актуального поколения дебютировал в мае прошлого года) и Ford Ranger (модель дебютировала в Австралии в 2021-м, однако до США добралась только в том же мае 2023-го).

Источник

The post В Ram подтвердили, что готовят новый среднеразмерный пикап для американского рынка appeared first on iNauka.

Терпящая убытки американская компания Rivian провела комплексную модернизацию электрических внедорожника R1S и пикапа R1T с целью улучшить их технические характеристики и уменьшить затраты на производство. Заказы на обновлённые Rivian R1S и R1T уже принимаются.

Соплатформенные Rivian R1S и R1T были запущены в производство в 2021 году, а вчера компания-производитель представила их второе поколение, хотя на самом деле речь идёт о комплексной технической модернизации — дизайн практически не изменился. Модернизация должна улучшить потребительскую привлекательность R1S и R1T и помочь компании сократить издержки, потому что пока что она продолжает приносить убытки: по итогам первого квартала 2024 года они составили 1,45 млрд долларов, что на 7,2% больше убытков в первом квартале прошлого года. Продажи Rivian в первом квартале 2024 составили 13 588 электромобилей, объём производства — 13 980 электромобилей, к концу текущего года компания хочет выпустить 57 000 машин и, разумеется, надеется их все продать.

Платформа Rivian R1S и R1T получила полностью новую электронную архитектуру, более компактную и при этом более производительную: количество электронных блоков управления уменьшено с 17 до 7, а общая длина проводки сократилась на 2,6 км (-20 кг массы), заодно упростился её монтаж, улучшилась ремонтопригодность. Мощность компьютера, отвечающего за работу электронных ассистентов водителя, увеличена в десять раз, количество мегапикселей в камерах (всего таких камер 11 штук) увеличено в восемь раз.

Стандартная пневмоподвеска по просьбе клиентов перенастроена в сторону большего комфорта, колёсные диски нового дизайна (от 20 до 22 дюймов) имеют улучшенные аэродинамические характеристики по сравнению с предыдущими.

Силовые установки стали мощнее, их три на выбор. Двухмоторная выдаёт 674 л.с. и 1124 Нм, она обеспечивает разгон до 60 миль/ч (96,56 км/ч) за 3,4 с. Трёхмоторная силовая установка (один мотор на передней оси, два на задней) располагает совокупной отдачей в 862 л.с. и 1495 Нм, разгон до 60 миль/ч занимает 2,9 с. Четырёхмоторная силовая установка (по одному мотору на каждое колесо) выдаёт 1039 л.с. и 1624 Нм, разгон до 60 миль/ч занимает 2,5 с, а четверть мили (402 м) четырёхмоторный Rivian проезжает за 10,5 с. До обновления диапазон доступных мощностей составлял от 540 до 847 л.с.

Модернизированные, более энергоэффективные батареи в зависимости от выбранной потребителем ёмкости и конкретной модификации электромобиля обеспечивают запас хода на одной зарядке в диапазоне от 434 до 675 км по циклу EPA (эти показатели пока не подтверждены сертификацией). До обновления диапазон запаса хода составлял от 410 до 660 км.

Небольшие обновки в дизайне тоже есть: помимо колёс это новая светодиодная начинка фар и фонарей, к концу года в виде опции будут предложены адаптивные фары. В салоне обновлены отделочные материалы, графика приборного и мультимедийного экранов (интерфейс использует свежую версию игрового движка Unreal Engine), конфигурация атмосферной подсветки и дизайн вещевых отсеков. У новой стеклянной крыши можно регулировать степень прозрачности. Беспроводная зарядка для смартфонов стала мощнее. Обновлённая аудиосистема обеспечивает более чистый и насыщенный звук. Климат-контроль благодаря новому тепловому насосу работает быстрее, тише и требует меньше электроэнергии.

Обновлённые Rivian R1S и R1T относятся к 2025 модельному году, пикап стоит в США от 69 900 долларов, внедорожник — от 75 900 долларов. В будущем в модельной линейке Rivian появятся гораздо более доступные электрические кроссоверы R2 и R3.

Источник

The post Обновлённые Rivian R1S и R1T: короче проводка, мощнее двигатели, больше запас хода appeared first on iNauka.

Грузовичок американского бренда является близнецом Fiat Titano, Peugeot Landtrek и Kaicene F70. Цены в Мексике уже известны.

Марка Ram, принадлежащая автогиганту Stellantis, решила расширить свою модельную линейку, предназначенную для мексиканского рынка. В неё войдёт среднеразмерный пикап со знакомым индексом – Ram 1200. Отметим, в истории бренда уже числится грузовичок с таким названием: под ним с 2016 по 2019 годы продавался перелицованный Mitsubishi L200 пятого поколения (он же перевоплотился и в Fiat Fullback).

У нового Ram 1200, информация о котором благодаря Mirador Automotriz «утекла» в Сеть раньше официальной премьеры, иные корни, хотя модель Фиата здесь тоже числится. Этот среднеразмерный пикап является близнецом Fiat Titano, который дебютировал в декабре прошлого года; напомним, модель итальянской марки адресована странам Латинской Америки и Африки.

«Донором» для того Фиата послужил Peugeot Landtrek, который появился ещё в 2020 году. При этом «француз» был создан в партнёрстве с китайской компанией Changan, поэтому у него имеются ещё клоны от «поднебесных» брендов – Kaicene F70 (экспортное имя – Changan Hunter), а также Changan Lantop; кстати, эта модель представлена и в РФ – под названием Hunter Plus.

Ram 1200 отличается от Fiat Titano оформлением решётки радиатора: у пикапов Ram она имеет выемку в нижней части и иной рисунок с названием бренда по центру. Однако головная оптика, а также нижняя часть переднего бампера с противотуманками и воздухозаборником выглядят идентично. Задние фонари и откидной борт оформлены тоже как у «доноров».

Новинку в Мексике предложат как с двухрядной кабиной, так и с однорядной в версии «рабочей лошадки». Вариант попроще – Tradesman – имеет некрашеный пластиковый обвес на передней части, а также полностью чёрную радиаторную решётку, серебристым выделено только наименование марки. У более дорогих версий – Bighorn и Laramie – бампер окрашен в цвет кузова, а «гриль» имеет хромированную окантовку и пару декоративных элементов ей в тон.

На фото: Fiat Titano

На фото: Fiat Titano

Для всех исполнений Ram 1200 предлагается только один вариант «начинки», хотя у «доноров» выбор больше. Модель оснащается бензиновой турбочетвёркой объёмом 2,4 литра, её отдача составляет 210 л.с., а максимальный крутящий момент – 320 Нм. Кэтому мотору в пару идут либо шестискоростная механическая коробка передач, либо шестиступенчатый автомат. У исполнения Laramie жёстко подключаемый полный привод, у остальных версий – задний.

Как сообщает Auto Cosmos, Ram 1200 будет поставляться мексиканским дилерам из Китая, хотя ближайший родственник – Fiat Titano – производится в Уругвае. Цены новинки в Мексике уже известны. Так, за стартовую версию грузовичка попросят не менее 444 900 песо (эквивалентно примерно 2,44 млн рублей по текущему курсу), а покупка топового варианта обойдётся как минимум в 668 900 песо (около 3,67 млн рублей).

Источник

The post У нового среднеразмерного пикапа Ram 1200 оказались китайские корни appeared first on iNauka.

Корейская компания готовит свой первый серийный пикап, и в начале этой недели были опубликованы первые официальные тизеры. Благодаря им у нас есть возможность рассмотреть детали внешности грядущей новинки.

Ранее неоднократно появлялись слухи о том, что в модельной гамме Kia появится пикап, тем более, что у родственной Hyundai подобный автомобиль уже имеется (и совсем недавно получил рестайлинг). Теперь же есть официальное подтверждение в виде фотографий закамуфлированного прототипа. Кстати, с моделью Hyundai Santa Cruz у новинки не будет ничего общего, ведь первый является относительно лёгким пикапом с несущим кузовом, в то время как второй станет куда более крупным и получит рамную конструкцию.

Пикап Hyundai Santa Cruz

Пикап Hyundai Santa Cruz

Пикап Hyundai Santa Cruz

Имя нового пикапа Kia тоже уже подтверждено — его назовут Tasman в честь Тасмании, это остров неподалёку от Австралии. Пикап получит весьма оригинальный дизайн, практически не перекликающийся с другими моделями компании. У него сложная по дизайну передняя часть с несколькими вертикальными перекладинами решётки радиатора, вертикальные фары, визуально объединённые с чёрными пластиковыми накладками над колёсными арками. Также обращает на себя внимание весьма небольшой уровень наклона лобового стекла, восходящая подоконная линия и практически параллельная ей выштамповка в нижней части дверей. Изображений задней части пока не было, хотя едва ли в этом классе автомобилей можно ожидать особенных дизайнерских откровений. Мы изобразили вариант с фонарями, сделанными в стилистике актуальных моделей компании, также представленный на рендерах пикап имеет оригинальные колёсные диски.

Как уже говорилось, Kia Tasman получит рамную конструкцию, как и подобает большим пикапам. По моторной гамме подтверждённой информации пока нет, однако есть вероятность, что он получит 4-цилиндровый турбодизель объёмом 2,2 литра, известный по некоторым другим моделям Kia и Hyundai, и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Позже может появиться более мощная версия с мотором V6.

Продажи нового пикапа Kia начнутся в следующем году. Он станет глобальной моделью: его можно будет приобрести на домашнем рынке в Южной Корее, а также в Австралии, в странах Африки и Ближнего Востока.

Между тем, недавно фотошпионам попался рестайлинговый кроссовер Kia Sportage.

Источник

The post Пикап Kia Tasman: новые изображения appeared first on iNauka.

Пока что обновлённый пикап, предназначенный для южноамериканского рынка, представлен только с двухрядной кабиной. Позже в линейке появятся более дешёвые однорядные варианты.

Американская марка Chevrolet начала выпускать S10 в 1981-м, за прошедшие годы модель успела несколько раз сменить поколение. Актуальный пикап появился в 2012-м: под этим названием на южноамериканском рынке начали продавать Chevrolet Colorado, который был предназначен для США. Рестайлинг S10 пережил в 2017 году, а теперь производитель представил ещё раз обновлённый автомобиль, хотя Colorado ещё в 2022-м сменил генерацию.

В ходе рестайлинга Chevrolet S10 изменили внешность: снимки посвежевшего пикапа были опубликованы в начале этой недели. Грузовик обзавёлся выштамповками на капоте, а также новой горизонтально вытянутой головной оптикой, которая получила более узкую форму и иную «начинку». Иначе оформлены и противотуманки, кроме того, с передней части исчезла надпись с названием бренда.

Пикапу изменили форму и узор двухэтажной радиаторной решётки, его составляют горизонтальные изогнутые линии. Узнаваемый логотип в виде «галстука-бабочки» расположен по центру на перемычке между верхней и нижней частями решётки. На корме фирменного знака теперь нет, его заменила крупная надпись с названием марки. Ещё пикап обновили за счёт иных фонарей.

Оформление экстерьера меняется в зависимости от исполнения. Так, у базового Z71 есть чёрные декоративные элементы, средний вариант LTZ можно отличить по обвесу из пластика в цвет кузова, а для топовой версии High Country подготовили комплект хромированных деталей. Отметим, Chevrolet S10 дебютировал в дорогих исполнениях с двухрядной кабиной, хотя позже у модели появятся и «рабочие лошадки» – более доступные по цене варианты с однорядной кабиной.

В ходе рестайлинга грузовик получил новый салон. S10 снабдили другим рулевым колесом, регулируемым и по высоте, и по вылету. А также у него другая передняя панель с 8-дюймовым виртуальным щитком приборов, а также горизонтально расположенным тачскрином информационно-развлекательной системы MyLink, его диагональ составляет 11 дюймов. Ещё посвежевший пикап получил новые кресла, а в список оборудования входят система ESP и шесть подушек безопасности; опционально доступны функция автоматического торможения, слежение за разметкой, а также мониторинг слепых зон.

Обновлённый пикап оснащается модернизированной версией четырёхцилиндрового турбодизеля Duramax объёмом 2,8 литра. Двигатель стал работать тише и потребляет меньше топлива, мощность подросла на 7 «лошадок» до 207 л.с., а максимальный крутящий момент теперь составляет 510 Нм (на 10 Нм больше, чем у дореформенного варианта). На смену 6АКП пришёл восьмиступенчатый автомат, который ранее получил «близнец» Chevrolet Colorado. На разгон с места до «сотни» посвежевшему S10 требуется 9,4 секунды (на 0,7 секунды меньше по сравнению с предшественником).

С сегодняшнего дня дилеры в Бразилии начали принимать заказы на рестайлинговый Chevrolet S10. Цены актуальных двухрядных версий варьируются в диапазоне от 281 900 до 302 900 реалов (эквивалентно примерно 5,15 – 5,53 млн рублей по текущему курсу).

Источник

The post Chevrolet S10 пережил рестайлинг: другая внешность, новый салон и пересмотренная техника appeared first on iNauka.

Итальянское тюнинг-ателье Militem представило свою версию мощного американского пикапа Ram 1500 TRX, назвала его Militem Magnum 700 и предлагает европейским покупателям за 164 950 евро плюс налоги.

Militem — это дочерняя компания дилерской сети Cavauto Group, импортирующей в Европу официально не представленные здесь американские автомобили, в основном дорогие и мощные. Тюнинг-ателье Militem пока что работает с машинами корпорации Stellantis: предлагает доработанные Jeep Wrangler (Militem Ferox), Jeep Gladiator (Militem Ferox-T) и Ram 1500 с атмосферным V8 (Militem Magnum). Теперь руки итальянский специалистов добрались до легендарного компрессорного масл-трака Ram 1500 TRX — сегодня представлен сделанный на его базе Militem Magnum 700.

Исходный Ram 1500 TRX, напомним, дебютировал в 2020 году, а уже в 2023-м была представлена его прощальная версия Final Edition, но американские дилеры ещё принимают заказы на эту модель по цене от 98 580 долларов или 90 120 евро в переводе по текущему курсу. Militem хочет за свой Magnum 700 намного больше — от 164 950 евро, не считая налогов и различного дополнительного оборудования. Огромная наценка включает ряд заводских опций, адаптацию американского масл-трака к европейскому рынку и радикально улучшенную, по мнению Militem, отделку.

Militem Magnum 700 имеет собственные эмблемы и радиаторную решётку, новый горбатый капот, новую окраску, четыре выхлопных патрубка вместо двух стандартных, 22-дюймовые ажурные кованые колёса Militem Black Edition и перенастроенную под европейские вкусы подвеску. За доплату предлагаются новое покрытие кузова, шторка для кузова с электроприводом, дуга безопасности для кузова, светодиодная «люстра» на крыше, панорамная крыша кабины с люком и выдвижные подножки с электроприводом.

Салон полностью перешит нежной итальянской кожей и алькантарой, декорирован углепластиком и цветными вставками, конкретная цветовая палитра выбирается заказчиком. Комплектация изначально богатая, в неё в частности входит мощная аудиосистема Harman Kardon Premium с 19 громкоговорителями.

6,2-литровый компрессорный V8 HEMI под капотом Militem Magnum 700 выдаёт 702 л.с. и 882 Нм, коробка передач — 8-ступенчатый «автомат», привод, разумеется, полный. До 100 км/ч пикап Magnum 700 разгоняется за 4,5 с, максимальная скорость ограничена на отметке 190 км/ч. Дорожный просвет — 295 мм, угол въезда — 30,2 градуса, угол съезда — 23,5 градуса, угол рампы — 21,9 градуса.

Добавим, что Militem — не первая итальянская компания, решившая облагородить Ram 1500: в 2020 году фирма Aznom из Монцы сделала на базе американского пикапа роскошный внедорожный седан Palladium с 710-сильным битурбомотором V8.

Источник

The post Militem Magnum 700: американский масл-трак в итальянском костюме appeared first on iNauka.

В модельной гамме французского бренда уже много лет существует компактный пикап, сделанный на базе Дастера первого поколения. Мы же решили представить, какой может быть грузопассажирская версия кроссовера третьей генерации.

Бюджетный компактный кроссовер Renault Duster был впервые представлен в конце 2009 года. Изначально он предлагался для европейского рынка под дочерней маркой Dacia, а позднее появилась и версия Renault, производство которой было налажено в России, Бразилии, Индии и Румынии. В 2015 году модельная гамма была расширена за счёт пикапа, который получил приставку Oroch и был предназначен для бразильского рынка. Несмотря на уже две смены поколений Дастера, этот пикап выпускается до сих пор, получив в 2022 году вместе с обновлением более короткое имя Renault Oroch.

Renault Duster Oroch первого и единственного поколения

Renault Duster Oroch первого и единственного поколения

Renault Duster Oroch первого и единственного поколения

Автомобиль имеет четырёхдверный кузов, позволяющий разместить пять пассажиров. Его колёсная база увеличена на 155 мм по сравнению с кроссовером, а общая длина достигла 4,7 метров (длина паркетника равна 4315 мм). По такому же принципу сделан и изображённый на рендерах пикап, имеющий более длинную колёсную базу и существенно увеличенный задний свес. Кстати, в октябре прошлого года компания Renault представила концептуальный пикап Niagara, в котором угадываются черты модели Oroch. Однако у него визуально всё же мало общего с Дастером, а мы изобразили более серийный вариант будущего пикапа.

Duster третьего поколения впервые показали в конце ноября прошлого года под брендом Dacia, а спустя неделю опубликовали и фотографии версии от Renault. Кроссовер переехал с платформы В0 на более современную CMF-B. Базовой стала модификация Eco-G 100 с битопливным (бензин и пропан) трехцилиндровым турбомотором 1.0 мощностью 100 л.с. в паре с «механикой». Версия Duster TCe 130 является «мягким» гибридом и оснащается бензиновой турботройкой 1.2 TCe (130 л.с.), дополненной 48-вольтовым стартер-генератором. Самый же мощный Дастер носит имя Hybrid 140, его силовая установка включает четырехцилиндровый атмосферник 1.6 (94 л.с.), электромотор (49 л.с.), стартер-генератор и скромную батарею на 1,2 кВт*ч, совокупная отдача – 140 л.с. Из всех версий полный привод полагается только «мягкогибридному» Дастеру. Дизеля в новом поколении автомобиль лишился.

Между тем, на днях стартовали продажи нового компактного кроссовера Renault Kardian, который пришёл на смену некогда популярному в России Sandero Stepway.

Источник

The post Новый пикап Renault Duster Oroch: первые изображения appeared first on iNauka.

Ранее в концерне GM отмечали, что не планируют оснащать эти пикапы PHEV-установками, однако вектор развития мог поменяться.

Марки Chevrolet и GMC входят в состав американского концерна General Motors. История родственных полноразмерных пикапов насчитывает уже несколько десятилетий. Chevrolet Silverado и GMC Sierra актуального поколения с бензиновыми и дизельными двигателями стартовали в 2018 году. Напомним, сейчас у моделей есть в том числе и полностью электрические версии: Silverado EV и Sierra EV, которые дебютировали в 2022-м, а вот гибридных вариантов для нынешних версий не предусмотрено.

Ещё в 2022 году президент General Motors Марк Ройс утверждал, что концерн не собирается инвестировать в разработку гибридов. Однако ситуация, вероятно, могла измениться. Согласно информации издания Autoweek, GM уже скоро представит Chevrolet Silverado и GMC Sierra, оснащённые PHEV-установками. В зарубежных СМИ считают, что американский производитель пошёл по сценарию так называемой «аварийной программы», которая позволит концерну ускорить разработку и вывод на рынок двух «позеленевших» автомобилей.

Предполагается, что подключаемые гибриды станут логичной «прослойкой» между Silverado и Sierra с двигателями внутреннего сгорания и их полностью электрическими версиями. Ещё, вероятно, PHEV-исполнения смогут решить проблему дальнобойности, которая по-прежнему возникает у пользователей «зелёных» пикапов, в особенности тех, которые используются в качестве «рабочих лошадок», то есть для буксировки и перевозки тяжёлых грузов.

Не исключено, что к этому решению производителя подтолкнули и довольно слабые продажи «чистых» электромобилей по всему миру. Напомним, в минувшем году концерну Volkswagen пришлось временно останавливать свои заводы из-за недостаточного спроса на «зелёные» модели брендов VW. Кстати, ранее стало известно о сокращении объёмов производства главного конкурента Silverado EV и Sierra EV – Ford F-150 Lightning. В компании объяснили это тем, что спрос на «электрички» растёт не теми темпами, которые ожидались.

Ранее в The Wall Street Journal сообщали, что на концерн General Motors оказывают давление некие «влиятельные дилеры»: по данным издания, им нужны гибридные версии популярных моделей, так как они верят, что это позволит им избежать потери клиентов, не готовых пока что пересаживаться на электромобили.

Согласно данным Autoweek, концерн GM отказался от разработки компактного электрического грузовичка размером с Ford Maverick, а также поставил на паузу проект по созданию «зелёного» среднеразмерного пикапа, схожего габаритами с актуальным Ford Ranger. Ещё по информации издания, производитель отложил возрождение Chevrolet Express и GMC Savana в виде полностью электрических фургонов.

Напомним, в прошлом месяце бестселлер марки Chevrolet – кроссовер Equinox – сменил поколение. Теперь паркетник визуально напоминает уменьшенную копию старшей модели Traverse. В списке обновок вариатор и восьмиступенчатый автомат, которые пришли на смену 6АКП.

Источник

The post У Chevrolet Silverado и GMC Sierra могут появиться подключаемые гибридные версии appeared first on iNauka.

Новая версия грузовика уже доступна для заказа на европейском рынке. Первые покупатели получат свои экземпляры в середине текущего года.

Компания Ford представила Ranger третьей генерации в конце ноября 2021 года: проект реализован в рамках партнёрства с немецким концерном Volkswagen, «близнецом» модели американской марки является пикап Amarok второго поколения. Топовая версия среднеразмерного грузовика – с прибавкой Raptor к названию – дебютировала в феврале 2022-го. А сейчас пришла очередь так называемого «уличного пикапа» (street truck): Ford презентовал новую версию Ranger MS-RT (расшифровывается как M-Sport Road Technology).

Такой вариант имеет ряд визуальных отличий от стандартного актуального Ranger. Автомобиль выглядит брутальнее за счёт расширенных передних и задних крыльев без дополнительных накладок на колёсные арки (как у Раптора). В результате общая ширина пикапа подросла на 82 мм. Кроме того, переднюю и заднюю колеи тоже расширили – на 40 мм, в компании отметили, что это позволило улучшить сцепление и устойчивость грузовика.

Профиль Ford Ranger MS-RT украсили 21-дюймовыми легкосплавными колёсными дисками с низкопрофильными шинами 275/45. Сообщается, что это самые большие колёса, которые когда-либо устанавливались на Ranger. Ещё модели видоизменили решётку радиатора и воздухозаборник в нижней части переднего бампера, а задний борт получил спойлер «ducktail» на верхней кромке.

Интерьер новой версии отличается за счёт установки пары других передних кресел, с усиленной поддержкой, получивших отделку из экокожи и замши. Ещё в салоне можно увидеть иное рулевое колесо, эмблемы MS-RT и синюю прострочку. В списке стандартного оснащения этого варианта числятся датчики парковки, камера заднего вида, интеллектуальный адаптивный круиз-контроль, 12-дюймовый тачскрин информационно-развлекательной системы Sync 4 и двухзонный климат-контроль.

Ещё такой пикап получил подвеску, заниженную на 40 мм, с иными настройками сзади и более жесткими амортизаторами спереди. Его возможности при этом остались прежними: Ranger MS-RT способен перевозить груз до 1000 кг и буксировать прицеп весом до 3500 кг.

Техника для полноприводного «уличного пикапа» выбрана из актуальной гаммы. Так, под капотом находится 3,0-литровый турбодизель V6, отдача которого составляет 240 л.с., а максимальный крутящий момент – 600 Нм. В пару предлагается десятиступенчатая автоматическая коробка передач. Отметим, такая же «начинка» у модели в версиях Wildtrack и Platinum.

Известно, что окончательная сборка и отделка Ford Ranger MS-RT производятся на новом предприятии Ford Dagenham в Великобритании. Новое исполнение модели уже доступно для заказа на европейском рынке. Первые покупатели получат свои пикапы в середине 2024 года.

Кстати, Ford представил также коммерческий автомобиль Transit Custom в версии MS-RT.

Источник

The post «Уличный пикап» Ford Ranger MS-RT получил 21-дюймовые «катки» с низкопрофильными шинами appeared first on iNauka.