Актуальный фургон британской марки получил иной передний бампер, новые колёсные диски и другие материалы для отделки салона. Техника стандартная.

Opel / Vauxhall выпускает коммерческий автомобиль Vivaro с 2001 года, при этом модель актуального третьего поколения дебютировала в 2019-м. Её ближайшими родственниками являются Citroen Jumpy, Fiat Scudo, Peugeot Expert и Toyota Proace. Обновление этот LCV пережил осенью 2023-го, в ходе рестайлинга вэну подправили внешность в фирменном стиле и изменили интерьер. Теперь британская марка Vauxhall показала нынешний «оспортивленный» фургон Vivaro GS.

Исполнение GS было и у дореформенной версии модели (появилась в 2022 году), теперь же оно досталось обновлённому LCV. Ожидается, что она сумеет составить конкуренцию Ford Transit Custom MS-RT. Эта версия вэна Vauxhall отличается за счёт внесённых изменений в экстерьер и салон, технику же разработчики оставили прежней. Стоит отметить, что версия GS есть только у модели британского бренда: ни у близнеца, выпускаемого под маркой Opel, ни у перечисленных родственников иных марок такого варианта нет.

Обновлённый Vauxhall Vivaro GS снабдили аэродинамическими элементами. В список входят иной передний бампер со сплиттером в нижней части, боковые юбки, пересмотренный задний бампер, а также небольшой спойлер, визуально являющийся продолжением крыши. Отметим, он не мешает открытию распашных задних дверей с логотипом бренда, названием модели и шильдиком с наименованием версии. Ещё в профиль можно увидеть оригинальные 18-дюймовые легкосплавные колёсные диски чёрного цвета.

Для кузова «оспортивленной» версии доступна пара цветов – Quartz Silver и Mercury Grey. Сиденья в салоне Vauxhall Vivaro GS отделаны чёрной экокожей с перфорацией и с контрастной красной прострочкой, а также с названием особенного исполнения на спинке. В списке оснащения числятся: двухзонный климат-контроль, информационно-развлекательная система с 10-дюймовым тачскрином, функция беспроводной зарядки смартфонов, камера заднего вида, передние и задние датчики парковки, подогрев руля и водительского кресла.

Vauxhall Vivaro GS доступен с тремя вариантами «начинки». Спортверсия может оснащаться 2,0-литровым четырёхцилиндровый дизелем мощностью либо 145 л.с., либо 180 л.с., в первом случае в пару предлагается пятискоростная механика, во втором – восьмиступенчатый автомат. Кроме того, такой фургон может быть полностью «зелёным», в этом случае он оснащается единственным 136-сильным электромотором, расположенным на передней оси, а также тяговой батареей ёмкостью 50 кВт*ч (запас хода на одной зарядке по циклу WLTP – 336 км).

«Оспортивленная» версия актуального Vauxhall Vivaro уже представлена на британском рынке. Стартовая цена варианта GS с дизельным мотором равна 39 990 фунтов стерлингов (эквивалентно примерно 4,89 млн рублей по текущему курсу), а за электрическую модификацию здесь просят минимум 52 890 фунтов стерлингов (около 6,47 млн рублей).

Напомним, ближе к концу прошлого года стало известно о том, что Stellantis закроет один из двух заводов в Англии из-за низкого спроса на электромобили: речь идёт о предприятии в Лутоне (графство Бедфордшир).

Источник

The post Не просто «рабочая лошадка»: у Vauxhall Vivaro появилась спортивная версия GS appeared first on iNauka.

Внедорожник британской марки обзаведётся полностью «зелёной» версией не раньше начала следующего десятилетия.

Руководство компании JLR в 2023 году приняло решение разделить Land Rover на три отдельных бренда – Range Rover, Defender и Discovery. При этом в линейку марки Defender должно войти несколько разных моделей, которые будут объединены за счёт внедорожных возможностей и «оквадраченного» стиля оформления внешности. Сейчас британская компания продаёт на глобальном рынке Defender серии L663, ближе к концу текущего десятилетия модель, по плану, должна сменить генерацию.

В компании думали над тем, чтобы расширить линейку актуального Land Rover Defender за счёт полностью электрической версии, однако производителю, судя по всему, пришлось отказаться от этой идеи. Коммерческий директор JLR Леннард Хорник рассказал британскому изданию Autocar, что производитель «исследовал потенциал электрификации нынешнего внедорожника и выявил трудности, которые могут оказаться непреодолимыми».

Он пояснил, что компания не будет «озеленять» нынешний автомобиль серии L663, в основе которого лежит платформа D7x, и добавил, что у него уже есть подключаемый гибрид P400e (совокупная отдача его силовой установки составляет 404 л.с.). При этом, по словам топ-менеджера, «в этом шасси нелегко найти дополнительное место для аккумуляторов, учитывая расположение осей».

Спикер напомнил о том, что компания намеревалась создать электрические серийные модели для каждого из новых брендов – Range Rover, Defender, Discovery и Jaguar. Пока что отказываться от своих планов производитель не намерен. Судя по всему, в компании решили подождать смены генерации внедорожника, который будет базироваться на некой новой платформе. Вероятно, такая модификация появится ближе к началу следующего десятилетия.

Ранее стало известно о том, что Land Rover примет участие в чемпионате мира по ралли-рейдам в 2026 году с двумя внедорожниками Defender Octa. Напомним, топовая версия модели, созданная на базе Defender 110, была рассекречена в начале июля прошлого года, а её живая премьера прошла в рамках Фестиваля скорости в Гудвуде.

Вариант с прибавкой Octa к названию оснащается битурбомотором V8 разработки BMW объёмом 4,4 литра. Его мощность равна 635 л.с., а максимальный крутящий момент – 750 Нм. Он работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач в составе мягкогибридной системы (с «электродовеском», исполняющим роль стартер-генератора). На разгон с места до «сотни» такому внедорожнику требуется 4,0 секунды. Максимальная скорость ограничена 250 км/ч.

Ранее сообщалось о том, что линейка Defender пополнится за счёт младшего брата флагмана, который будет основан на электромобильной платформе EMA с 800-вольтовой архитектурой. Ожидается, что габаритная длина такой новинки составит около 4,6 метра. Когда именно может дебютировать этот электромобиль, пока не сообщается.

Источник

The post У Land Rover Defender электрическая версия появится только в следующем поколении appeared first on iNauka.

Новый грузовик станут продавать через дилеров марки VGV. Пикап будет доступен с турбодизелем, автоматом и полным приводом.

Фирма Мотор-Плейс, дистрибьютор марки VGV в России, анонсировала расширение модельного ряда. В первой половине текущего года к кроссоверам VGV U70 Pro и VGV U75 Plus присоединится рамный пикап под названием Sinotruk Bolden S7. Все перечисленные модели – это продукция китайского концерна Sinotruk Group (он же CNHTC), который также является крупным производителем тяжелых грузовиков и прочей коммерческой техники.

Объявлено, что на российском рынке пикап Bolden S7 с грузоподъемностью до 1050 кг предложат с турбодизелем WP2H объемом 2,0 литра и мощностью 177 л.с. (410 Нм), восьмиступенчатым автоматом и полным приводом с блокировкой дифференциала. В арсенале модели еще заявлены дополнительная шумоизоляция и система кругового обзора с функцией «прозрачный капот». И это пока все официальные подробности о нашей версии.

Вообще, Bolden – это целое семейство пикапов от Sinotruk, оно дебютировало в прошлом году. В Китае, например, в него входят модели длиной от 5365 до 5680 мм. Колесная база – 3230 или 3470 мм. Пожалуй, главной фишкой дизайна экстерьера грузовиков является необычная оптика. На производственной родине турбодизель Weichai выдает 190 л.с. и 420 Нм. Помимо машин с 8АТ, там также можно купить пикапы с шестиступенчатой механикой. А еще в семейство входит электроверсия.

В зависимости от исполнения пикапы серии Bolden могут иметь подогрев сидений, климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения, удержания в полосе движения, мониторинга «слепых» зон и распознавания дорожных знаков.

Больше информации о Sinotruk Bolden S7 для России появится ближе к дате старта продаж.

Источник

The post В Россию едет рамный пикап Sinotruk Bolden S7 с необычным дизайном appeared first on iNauka.

Клиенты спортивного подразделения компании Mercedes-Benz не оценили замену мотора V8 на 2,0-литровую «турбочетвёрку» в составе сложной и очень тяжёлой plug-in гибридной установки, продажи идут вниз и пока что Mercedes-AMG не может ничего с этим сделать.

Под давлением «зелёной» повестки компания Mercedes-Benz в 2022 году начала потихоньку убирать 4,0-литровый битурбомотор V8 (заводской индекс М177) со спортивных моделей Mercedes-AMG и заменять его на plug-in гибридную силовую установку, построенную вокруг 2,0-литровой «турбочетвёрки» М139. Мотор М139 сам по себе неплох и смотрится более чем уместно под капотом компактного хэтчбека A-класса и его соплатформенных родственников, однако в среднем и более высоких классах клиенты Mercedes-Benz привыкли к громоподобным раскатам V8 и решительно не хотят от него отказываться.

Проблема не столько в звуке мотора М139, который можно, в конце концов, отрегулировать у тюнеров, а в статусе и в динамических качествах. Актуальный гибридный Mercedes-AMG C 63 S E Performance весит более двух тонн и требует заряженной тяговой батареи, чтобы раскрыть весь свой потенциал, то есть его характеристики — не постоянные. В итоге получилось сложно, тяжело и дорого — проще купить BMW M3 с рядной «шестёркой» без всех этих гибридных наворотов и получать удовольствие. Модели Mercedes-AMG — это в первую очередь про удовольствие, а не про энергетическую эффективность и выборы CO2, так что неудивительно, что продажи AMG-моделей пошли вниз.

Компания Mercedes-Benz не раскрывает точной цифры продаж подразделения Mercedes-AMG в 2024 году, но известно, что продажи автомобилей сегмента Top-End сократились на 14% до 281 500 шт. Сегмент Top-End по внутренней классификации компании — это модели Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach и G-класс. Продажи Майбахов по-определению очень скромные, G-класс пользуется стабильным спросом, так что ясно, что в просадке сегмента Top-End виноваты именно AMG-модели.

Председатель правления Mercedes-AMG GmbH Михаэль Шибе в недавнем интервью британскому журналу Car признал, что из-за 4-цилиндрового мотора вверенное ему подразделение потеряло немало клиентов, но не считает, что отказ от V8 на С-классе был ошибкой — нужно просто чаще и лучше объяснять клиентам преимущества гибридных технологий. К тому же V8 есть и будет на других моделях: ожидается, что у топ-версии купе CLE всё же будет 8-цилиндровый мотор. У нынешнего Mercedes-Benz Е-класса мотора V8 нет ни в одной из модификаций — максимум 6 цилиндров.

Едва ли усиление пиар-деятельности поможет улучшить продажи нынешнего Mercedes-AMG C 63 S E Performance, так как машина получила, мягко говоря, не очень хорошие отзывы в прессе — мол, мы ожидали от великого бренда большего.

В ближайшие два года Mercedes-AMG представит две оригинальные электрические модели, не имеющие прямых аналогов в линейке обычных Мерседесов, — лифтбек и кроссовер. Их коммерческие перспективы в свете глобального замедления спроса на электромобили выглядят очень туманными, так что у подразделения Mercedes-AMG впереди очень непростые времена.

Источник

The post Это просто несолидно: Mercedes-AMG теряет клиентов из-за 4-цилиндрового мотора appeared first on iNauka.

На этой неделе в Сети были опубликованы первые шпионские фотографии прототипов нового семиместного кроссовера Skoda, благодаря которым у нас есть возможность составить первое представление о том, как он будет выглядеть.

О появлении нового флагманского кроссовера впервые было заявлено летом 2022 года, когда дебютировал концепт Vision 7S, являющийся также первенцем нового стиля чешского бренда. Несколько дней назад фотошпионами были замечены первые тестовые образцы уже серийного паркетника, которые демонстрируют некоторые особенности его внешнего вида.

Концепт Skoda Vision 7S 2022 года

Концепт Skoda Vision 7S 2022 года

Концепт Skoda Vision 7S 2022 года

По пропорциям грядущий кроссовер схож с концептом, при этом он получит и ряд отличий от последнего. Спереди сквозь камуфляжную плёнку проглядываются горизонтальные блоки фар (у концепта они вертикальные), расположенные на привычном месте. При этом характерная U-образная контрастная вставка под имитацией решётки, скорее всего, сохранится, и в неё могут быть встроены дополнительные элементы светотехники. Паркетник получит традиционные зеркала, аналогичные таковым на других новых кроссоверах компании. Отличительной особенностью же станут выдвижные дверные ручки, впервые для моделей Skoda. У концепта будут позаимствовано оригинальное оформление колёсных арок со слегка «оквадраченными» выштамповками, при том что сами арки будут круглыми. Сзади на шпионских фотографиях можно разглядеть сегменты Т-образных фонарей, которые визуально практически идентичны концепту.

Поскольку паркетник станет флагманским, его габариты будут этому соответствовать. Размеры серийной машины пока неизвестны, поэтому мы можем ориентироваться на показатели концепта: его длина составляет 5016 мм, ширина – 1940 мм, высота – 1888 мм, колесная база – 3075 мм. Для сравнения, габариты нынешнего Skoda Kodiaq второго поколения: длина — 4758 мм, ширина — 1864 мм, высота — 1657 мм, расстояние между осями — 2791. Кроссовер, что вполне логично при таких размерах, сделают семиместным, а базироваться он будет на модульной электрической платформе MEB. Технические особенности пока не объявлены, однако можно ожидать, что некоторые силовые установки будут позаимствованы у обновлённого Skoda Enyaq, премьера которого состоялась на прошлой неделе.

Дебют нового кроссовера ожидается в следующем году. По предварительной информации, он может получить имя Space, что, конечно, пойдёт вразрез с нынешней системой наименований кроссоверов и электромобилей компании.

Напомним, в конце прошлого года был официально представлен бюджетный кроссовер Skoda Kylaq.

Источник

The post Новый флагманский кроссовер Skoda: первые изображения appeared first on iNauka.

Ожидается, что возрождённая в формате кроссовера Sierra будет доступна как с ДВС, так и с электрической установкой. В продажу новинка поступит в этом году.

Когда-то имя Sierra носил рамный трехдверный внедорожник Tata. Но в 2020 году стало известно о том, что индийская компания возродит это название для кроссовера, который станет конкурентом Hyundai Creta, причем для будущей модели было заявлено несколько силовых установок. Тогда же Tata Motors представила первый концепт – то был электрический паркетник. Второй прототип «зеленой» версии, уже приближенный к производству, продемонстрировали в начале 2023 года. Ну а в рамках открывшейся сегодня в Индии выставки Bharat Mobility Global Expo состоялась премьера еще одного варианта Tata Sierra. Это тоже пока концепт, но, вероятно, уже с практически финальным дизайном экстерьера. А еще местные профильные медиа пишут, что нынешний кросс имеет ДВС, хотя сам производитель о начинке пока не рассказал.

Предсерийная Tata Sierra. Считается, что этот кроссовер оснащен ДВС

Предсерийная Tata Sierra. Считается, что этот кроссовер оснащен ДВС

Предсерийная Tata Sierra. Считается, что этот кроссовер оснащен ДВС

От шоу-кара образца 2023 года показанная сегодня Sierra отличается оформлением передней части. Изменен узор диодных ходовых огней, другими также стали бампер и фары. Вдобавок головная оптика расположена на широкой черной плашке, на которой красуется надпись с названием модели. Корму тоже переделали – на заднем бампере иная накладка.

Предсерийный кроссовер Tata Sierra на фоне одноименного внедорожника из прошлого

Предсерийный кроссовер Tata Sierra на фоне одноименного внедорожника из прошлого

Предсерийный кроссовер Tata Sierra на фоне одноименного внедорожника из прошлого

Предсерийный кроссовер Tata Sierra на фоне одноименного внедорожника из прошлого

Габариты все еще не раскрыты. По предварительным данным, длина серийного паркетника будет равна 4300 – 4400 мм, колесная база – примерно 2650 мм. Некоторые индийские СМИ также пишут, что дорожный просвет составит вполне себе солидные 200 мм.

Предсерийная Tata Sierra. Считается, что этот кроссовер оснащен ДВС

Предсерийная Tata Sierra. Считается, что этот кроссовер оснащен ДВС

Фирменных изображений интерьера пока нет. Но некоторым местным журналистам все же удалось заглянуть в салон. Внутри – трехэкранное табло, тогда как концепт электрокара двухлетней давности имел два дисплея. В списке оборудования серийного кроссовера также наверняка окажутся стеклянная крыша, беспроводная зарядка, вентиляция кресел, камеры кругового обзора и адаптивный круиз-контроль.

Концепт электрокросса Tata Sierra EV образца 2023 года

Концепт электрокросса Tata Sierra EV образца 2023 года

Концепт электрокросса Tata Sierra EV образца 2023 года

Концепт электрокросса Tata Sierra EV образца 2023 года

Концепт электрокросса Tata Sierra EV образца 2023 года

Концепт электрокросса Tata Sierra EV образца 2023 года

По неофициальным данным, «традиционная» Tata Sierra будет доступна с бензиновым турбомотором 1.5 и турбодизелем 2.0, оба якобы выдают 170 л.с. Кроссовер предложат с механикой или автоматом. Не исключено, что для него будет предусмотрен полный привод. О технике электроверсии информации все еще нет.

На индийский рынок паркетник Tata Sierra должен выйти до конца текущего года.

Между тем сегодня индийский производитель также представил концептуальный электрический кроссовер Avinya X. Этот паркетник перевоплотится в серийную модель на платформе EMA от британской компании JLR (бывшая Jaguar Land Rover, этой фирмой владеет Tata).

Источник

The post Возрождённая Tata Sierra готовится к старту продаж appeared first on iNauka.

Американская компания уверена в своей стратегии, которая предполагает практически полное избавление от седанов, хэтчбеков и универсалов (хотя и не на всех рынках).

Согласно подсчётам американского производителя, по итогам прошлого года автомобили Ford разошлись в США тиражом в 2 078 832 шт., этот результат оказался на 4% выше по сравнению с показателем 2023-го. Очевидно, положительная динамика повлияла на то, что в компании не планируют отказываться от ранее выбранной стратегии развития, которая предполагает фокус на SUV, пикапах и Мустанге.

Форд начал сокращать свою линейку за счёт сравнительно недорогих «легковушек» в Штатах несколько лет назад, затем «головы полетели» и в Европе, где уже исчезли Mondeo и Fiesta, а также к скорой отставке готовится Focus. По данным JATO Dynamics, за первые 11 месяцев Фокус разошёлся на старосветском рынке тиражом в 79 790 экземпляров (-15%), что ставит его на третье место по продажам после кроссоверов Puma (139 352 шт., -6%) и Kuga (98 284 шт., -14%).

Генеральный директор бренда Джим Фарли ещё в сентябре прошлого года отметил, что марка продолжает «уходить от скучного автомобильного бизнеса и переходит к производству культовых моделей». Теперь он подтвердил приверженность этой стратегии. В ходе продолжающегося автосалона в Детройте он рассказал Automotive News, что намерен превратить Ford во «внедорожный бренд № 1 в мире». Он также заявил, что Форд стремится стать «Porsche для бездорожья».

Сообщается, что производитель сделает упор в том числе на продвижение Bronco, а также на вездеходные версии своих SUV и пикапов – Tremor и Raptor. В результате в Ford хотят добиться того, чтобы доля внедорожников в общем объёме продаж марки превысила 20%, которые были зафиксированы по итогам прошлого года.

Кстати, в эти «вездеходные» планы глава компании предполагает вписать даже Mustang. Он отметил, что спорткар могут снабдить внедорожной резиной с высоким профилем и перенастроенной подвеской. В этом случае такая кросс-версия Мустанга могла бы в теории составить конкуренцию Porsche 911 Safari (существует в виде концепта) или 911 Dakar (эта модификация была выпущена лимитированным тиражом – 2500 экземпляров).

Стоит отметить, что не все рынки лишились «легковушек» Ford. На Ближнем Востоке, например, продаётся седан Ford Taurus, который является клоном китайского Mondeo. Их актуальные версии дебютировали в 2022 году. Изначально обе четырёхдверки предлагались с только с бензиновой 2,0-литровой турбочетвёркой, а позже гамму расширили за счёт гибридной установки, в основе которой лежит 1,5-литровая турбочетвёрка (188 л.с.), работающая в тандеме с 65-сильным электромотором и электромеханическим вариатором.

Отметим, несмотря на невысокие продажи электромобилей в Европе, Ford продолжает работать и в «зелёном» направлении тоже: в конце прошлого года была представлена розеточная модификация Puma Gen-E. Поставки старосветским дилерам начнутся грядущей весной.

Источник

The post Никаких скучных моделей: Ford хочет стать «Porsche для бездорожья» appeared first on iNauka.

Эксперты Авито Авто проанализировали данные по предложению, ценам на новые автомобили и интересу к ним в декабре 2024 года. Оказалось, что интересоваться такими авто стали на 40% год к году, а предложение на них выросло на 52,9%. Средняя цена1 осталась на уровне декабря 2023 года и составила 2 960 000 рублей. 

Лидером по популярности среди марок в декабре 2024 года в России оказался ВАЗ (LADA), получивший 27,1% от интереса пользователей. Также в топ-5 брендов вошли Haval (10,3%), Chery (8%), Geely (5,1%) и Changan (4%). По количеству объявлений на первом месте также оказался ВАЗ (LADA) с долей 13,9%.

Среди моделей первые два места по интересу пользователей платформы Авито Авто занимают автомобили ВАЗ (LADA): Granta получила долю 10%, а Vesta – 5,4%. Третье место досталось Haval Jolion с 3,2%. Четвертую строку занял ВАЗ (LADA) Niva Legend (3,1%), а пятую – Москвич 3 (2,4%).

По количеству объявлений о продаже в декабре 2024 года лидировал Chery Tiggo 7 Pro Max, на долю которого пришлось 5% от предложения. На втором месте оказался ВАЗ (LADA) Granta (4,4%), а на третьем – Haval Jolion (3,9%). Наиболее заметно по сравнению с декабрем 2023 года выросло предложение на LADA Granta – в 2,3 раза.

Рынок новых автомобилей демонстрирует уверенную динамику: только за последний месяц предложение увеличилось на 13,4%, а интерес к ним – на 5,9%. Рост предложения в сегменте китайских автомобилей способствует активному формированию привлекательных условий покупки дилерами, которые предлагают бонусы, кредитные программы и специальные цены при трейд-ин. Поэтому для пользователей особенно важна возможность зафиксировать условия покупки понравившегося варианта. В объявлениях о продаже автомобилей на Авито Авто теперь доступен стикер «Условия фиксируются», который позволяет сохранить все параметры выбранного предложения на 48 часов. Артем Хомутинников руководитель продаж направления «Новые авто» в Авито

Топ-10 новых авто по доле в интересе пользователей платформы, декабрь 2024 г., Россия, Авито Авто

1 Рассчитана как медианная цена по объявлениям о продаже – цена по объявлению, для которого число объявлений с большей ценой будет равно числу объявлений с меньшей ценой.

Источник

The post Интерес к новым авто в декабре вырос на 40% appeared first on iNauka.

Как и прежде, микровэн Suzuki доступен в стандартной и «молодежной» версиях. Обеим рестайлинг принес новую радиаторную решетку, плюс было улучшено оснащение. А на смену четырехцилиндровому атмосфернику пришел трехцилиндровый двигатель.

В актуальном, четвертом по счету поколении микровэн Suzuki Solio пребывает с 2020-го. Как и положено этому популярному в Японии сегменту, модель имеет два варианта дизайна – стандартный и рассчитанный на более молодежную аудиторию, вторая модификация зовется Solio Bandit. Год минувший семейство закончило в «плюсе»: реализовано 52 404 автомобиля, что на 9% больше по сравнению с 2023-м. Ну а плановый рестайлинг должен развить успех Suzuki Solio.

Обе модификации получили новую радиаторную решетку, благодаря чему стали выглядеть более внушительно. У стандартного Suzuki Solio спереди теперь красуются массивные хромированные плашки. А у Solio Bandit появился «гриль» с вертикальными вставками, плюс решетку этой версии «уронили» до нижней кромки бампера. Ну и еще у «молодежного» вэна иначе оформлены противотуманки. Для обоих исполнений также расширили палитру цветов кузова.

Обновленный Suzuki Solio

Обновленный Suzuki Solio

Обновленный Suzuki Solio

Интерьер реформы не затронули. Зато улучшено оснащение – например, появились электрический стояночный тормоз и система оповещения о забытых на заднем сиденье вещах (впервые для Suzuki). Также доработан адаптивный круиз-контроль, плюс система удержания в полосе движения теперь входит в список стандартного оборудования.

Обновленный Suzuki Solio Bandit

Обновленный Suzuki Solio Bandit

Обновленный Suzuki Solio Bandit

Обновленный Suzuki Solio Bandit

На смену бензиновому четырехцилиндровому атмосфернику 1.2 с заводским индексом K12C пришел трехцилиндровый атмосферный же мотор Z12E аналогичного объема (этот двигатель ставят и на свежий Suzuki Swift). Отдача нового движка составляет 82 л.с. и 102 Нм против 91 л.с. и 118 Нм у предшественника. Suzuki Solio бывает только в виде «мягкого» гибрида со стартер-генератором, все версии комплектуются вариатором. Привод передний или полный.

Интерьер Suzuki Solio

Интерьер Suzuki Solio

Интерьер Suzuki Solio

Интерьер Suzuki Solio Bandit

Цена рестайлингового Suzuki Solio начинается с отметки 1 926 100 йен (около 1,3 млн рублей по актуальному курсу), обновленный Suzuki Solio Bandit стоит от 2 303 400 йен (1,5 млн рублей).

Между тем у микровэнов Suzuki еще есть братья под маркой Mitsubishi – Delica D:2 и Delica D:2 Custom. Очевидно, эти машины тоже подвергнут рестайлингу.

Источник

The post Представлен рестайлинговый Suzuki Solio: более внушительный дизайн и новый мотор appeared first on iNauka.

На прошедшей в Москве пресс-конференции президент АВТОВАЗа Максим Соколов рассказал об итогах работы тольяттинского автогиганта за 2024 год и поведал о планах на нынешний год. Главным достижением он назвал выполнение всех ключевых задач по производству, продажам и корпоративному развитию.

Соколов отметил, что приоритетными задачами на 2024 год было обеспечение непрерывности производства и роста его объёмов, работа над перспективными проектами, поддержка коллектива и улучшение условий труда. Ещё одной важной задачей было расширение модельного ряда за счёт перезапуска выпуска Largus и запуска новых моделей – Aura и e-Largus.

По итогам прошлого года АВТОВАЗ увеличил выпуск автомобилей на 40% – до 525 525 экземпляров. Объём производства на тольяттинской площадке и вовсе стал рекордными за последнюю декаду. Средний уровень локализации превысил 95% – глава компании подчеркнул, что завод полностью заместил поставки из «недружественных дестинаций».

Также в течение года предприятие возобновило производство автомобилей с автоматической коробкой передач и локализовало электронную систему курсовой устойчивости. Как результат, АВТОВАЗ в прошлом году вывел в продажу 14 новых версий автомобилей.

Продажи грузопассажирских автомобилей Lada по итогам 2024 года на российском рынке составили 458 933 единицы – на 30,2% выше, чем в 2023 году. Vesta за 12 месяцев прошлого года разошлась тиражом в 123 456 автомобилей – на 150,6% больше, чем в 2023 году. Более того, это максимальный результат с момента запуска модели в 2015 году.

Спрос на Granta стабилен – в 2024 году продано 205 622 экземпляра (в 2023 году было чуть больше – 206 116 машин). Семейство Largus за 12 месяцев прошлого года нашло 16 650 покупателей, внедорожник Niva Legend – 49 543, Niva Travel – 51 309. Для «Нивы» это символический рекорд – с того момента, как она снова стала продаваться под брендом Lada. Наконец, седан Aura успел обрести 263 владельца.

Отдельная часть выступления была посвящена экспорту. «Мы не только увеличили в четыре раза по отношению к 2023 году наши экспортные результаты, перешагнув планку в 20 тысяч автомобилей, но и развили новые направления, такие как Иран, ОАЭ. Восстановили и поставки на Кубу, в Ливан и ряд других направлений», – рассказал Соколов. 

В целом же Lada сохраняет абсолютное лидерство на авторынке России с долей бренда на уровне 27%, добавил Соколов. Планы автогиганта на 2025 год весьма амбициозны. Прежде всего, планируется запустить производство модели Iskra. На очереди – новые двигатели для обоих семейств внедорожников Niva, появление новых «спортивных» моделей Niva Sport и Vesta Sport. Все модели Lada должны получить новые комплектации, которые повысят уровень оснащения, комфорта и безопасности автомобилей марки.

Lada Iskra

Lada Niva Sport

Lada Niva Sport

План выпуска автомобилей на 2025 год составляет 500 тысяч автомобилей, но это не предел. «Если будет поставлена задача достичь планки 600 тысяч, мы достигнем. И 650 достигнем. В две смены», – пообещал Соколов. Экспорт в 2025 году планируется увеличить на 50%, а географию расширить до 25 стран, среди которых, например, названы Босния, Болгария и… Германия. 

Премьера нового кроссовера на платформе Vesta пройдёт в июне нынешнего года на ПМЭФ-2025 в Санкт-Петербурге, а его производство стартует в 2026 году. В 2027 году АВТОВАЗ планирует запустить в Тольятти выпуск минивэна собственной разработки – на реализацию проекта планируется направить более 20 млрд рублей.

Наконец, тольяттинский автогигант думает о запуске нового бренда для коммерческих автомобилей. «Мы планируем, возможно, даже под новым брендом выпускать наши новые версии коммерческих автомобилей», – сказал глава компании. Идея выделить коммерческие модели в отдельную марку возникла на АВТОВАЗе в результате наблюдений за «успешным примером брендового многообразия на китайском рынке», отметил Соколов.

Источник

The post Кроссовер, минивэн и новый бренд: АВТОВАЗ рассказал о планах на будущее appeared first on iNauka.