Паспортная вместимость бака меньше, чем вмещается в него в реальности. Журналисты РБК-Украина Авто рассказывают, как вместить при заправке больше топлива.
О нескольких способах заправить в бак больше, чем обещает автопроизводитель, читайте в материале РБК-Украина.
Опыт автомобилистов показывает, что в заводской документации машины почти всегда указана заниженная емкость топливного бака. Не будем сейчас выяснять, почему так произошло (хотя ниже мы еще вспомним об этом), однако скажем, что к паспортной цифре можно в среднем прибавлять 5 — 8 литров. Но у многих моделей использовать эту прибавку не так уж и просто. Поэтому поговорим о некоторых секретах «растягивания» бака у современных легковых машин.
Как увеличить вместимость бака автомобиля
Главная задача водителя, который хочет вместить в машину как можно больше топлива — заполнить им все полости в верхней части бака. Порядок действий зависит от того, как происходит заправка — из колонки на АЗС или из канистры.
На АЗС. Налить в бак горючего до краев часто мешает предохранительное устройство топливораздаточного пистолета. В нем есть клапан отсечки, который автоматически прекращает подачу топлива, когда бак наполнится — или когда клапану кажется, что он наполнился. Довольно часто слишком чувствительная отсечка срабатывает не из-за наполнения бака, а из-за волны топлива, которая бывает образуется в горловине. Однако слишком чувствительный датчик можно успокоить.
Когда предохранительный клапан переполнения сработает, надо частично вытянуть заправочный пистолет из глубины горловины — и тогда медленно снова нажимать спуск пистолета, чтобы из него снова потекло топливо. И сильно продавливать спусковой крючок не надо, надо держать поток горючего слабым вплоть до окончательного наполнения бака.
Из канистры. Заполнить бак на 100 % объема из канистры проще, чем с бензоколонки. Нужно просто лить горючее медленно, чтобы воздух успевал выходить из всех закоулков бака, освобождая место для жидкости. Но здесь большую роль сыграет инвентарь — понадобится лейка-воронка или шланг.
Есть сложность в том, что в современных моделях заправочная горловина очень узкая, да еще и имеет клапан в виде металлического лепестка. А у дизеля последних поколений в горловине может стоять особый кольцевой клапан, который не дает воткнуть тонкий «бензиновый» пистолет (или тонкую лейку). И перехитрить такой клапан, нажав на лепесток, например, шлангом или карандашом, не удастся — клапан откроется, только когда на него давить сразу в нескольких точках по кругу.
То есть, надо иметь воронку (так называемую «под клапан»), которая подойдет именно к этому конкретному авто — с тонким или толстым носиком, а также достаточно длинную. При этом для упомянутых дизелей существует оригинальная воронка-переходник. Часто альтернативой может стать шланг — чаще всего подходит гибкий и нетолстый, диаметром 8-10 мм.
Куда помещается дополнительный бензин
Топливные баки легковых авто имеют часто диковинную, отнюдь не правильную геометрическую форму. Чтобы пространство машины использовалось рациональнее, баки получили сложный рельеф, особенно в верхней части. В этих углублениях и выпуклостях образуется дополнительное место для топлива, но поскольку в них остается воздух, быстро заполнить их топливом непросто — почему, собственно, при заправке и приходится прибегать к дополнительным хитростям.
Также заметную прибавку топлива, порядка 1-2-х литров, иногда может вместить заливная горловина бака, ведь она у современных машин порой тянется более чем на полметра. Так и набираются дополнительные литры емкости, которые у некоторых машин достигают 15 литров (например, Renault Duster и Logan).
Коротко
Манипуляции с бензином или дизтопливом сопровождаются не очень приятными для среднестатистического водителя нюансами — резким запахом и необходимостью потом вымыть руки. Поэтому если вы хотите заправиться «под корок» на АЗС, стоит просто договориться с парнем-заправщиком. Который за дополнительное вознаграждение или искреннюю благодарность выполнит задачу профессионально — так, что вы вскоре увидите в заливной горловине волны топлива. Кстати, некоторые автомобильные инженеры говорят, что настолько переполнять баки неполезно для автомобиля.
При подготовке статьи были использованы материалы Autocentre и Autobild.
