Когда в дождевую резину обувают гоночные болиды Formula 1, вопросов ни у кого не возникает. А как насчет таких шин для семейного автомобиля? Журналисты РБК-Украина Авто рассказывают, когда стоит покупать дождевые шины.
О том, чем хороши дождевые шины для авто, читайте в материале РБК-Украина.
Что не так с дорогой в дождь
Дорожные условия летом наиболее благоприятны для безопасного движения. Но и в теплый сезон случаются ситуации, когда автомобилю непросто удержаться на дороге: дождь. Причем не просто мокрый асфальт, а именно дождь, когда на поверхности держится тонкий, но сплошной слой воды, а там, где его нет — там текут потоки и стоят лужи. Вот в таких условиях среднестатистическому автомобилисту тоже не помешали бы специальные дождевые покрышки — как у гоночных болидов.
И ведущие производители шин откликнулись, создав отдельную категорию летних шин — дождевых. Протектор которых рассчитан на движение по поверхности с постоянным слоем воды.
Почему с дождевыми шинами лучше
Самое главное отличие дождевых шин от обычных летних в их повышенной устойчивости к аквапланированию — одному из самых опасных явлений, с которыми может встретиться современный водитель.
Машина, которая едет по смачиваемой дождем дороге, своими колесами протискивает слой воды на поверхности и достает шашками протектора до самого асфальта. В результате более-менее успешно цепляясь за дорогу. Но если скорость увеличится (или увеличится количество воды на поверхности), наступит момент, когда шашки протектора не будут успевать протискивать слой воды — и тогда колеса всплывают на водяном клине, который они буквально «развернули» впереди себя.
Следовательно, автомобиль теряет управляемость, ведь не имеет контакта с дорогой. И уже нет смысла поворачивать руль или тормозить. Вовремя заметить аквапланирование даже опытному водителю непросто, и если во время такого глиссирования драйвер попытается изменить направление или скорость, машина может просто вылететь с дороги. (Правильным решением будет просто сбросить газ, чтобы машина замедлилась естественным путем и схватилась протектором за дорогу).
Итак, вместе с увеличением количества комфортабельных и скоростных автомобилей, водители которых предпочитают ездить без ограничений при любой погоде, у ведущих производителей шин родилась конструкция летних шин для надежной управляемости в дождливую погоду. В зависимости от маркетинговой политики одни производители позиционируют такую резину как шины для прохладного лета или для регионов со сложными климатическими условиями, другие называют такие покрышки просто дождевыми.
Конструкция дождевых шин
В целом дождевые модели являются типичными летними шинами. Они имеют соответствующий состав резины протектора, в отличие от зимних моделей в них нет тонких ламелей и крупных выступающих шашек в его плечевой зоне. Однако именно протектор отличает дождевые шины от обычных летних.
Главная задача конструкторов в данном случае — активизировать отвод воды из зоны контакта шины с дорогой. Именно поэтому у дождевых моделей прежде всего бросаются в глаза широкие продольные канавки для отвода воды на протекторе. В зависимости от модели и ширины покрышки их может быть и одна, и больше, вплоть до четырех. Они соединены между собой или с краями протектора глубокими каналами, через которые в конце концов вода быстро выходит за пределы зоны контакта.
Второй способ эффективно убрать воду из-под шины — отвести ее через широкие V-образные канавки в центре протектора. Колесо с ними получает эффектный с дизайнерской точки зрения вид, но на покрышках с широким профилем (от 225 мм) такой рисунок становится неэффективным. Фактически эти колеса не стоит считать дождевыми, так как на скорости вода не успевает покидать пятно контакта — ей приходится преодолевать слишком длинный путь от центра беговой дорожки до ее краев. Понятно, что шины с V-образными канавками, дождевые или нет, будут относиться к моделям направленного вращения.
Наконец, шины для дождливой погоды имеют еще одно отличие от обычных летних — состав резинового компаунда в них подобран таким образом, чтобы колесо хорошо цеплялось за мокрую дорогу. Соответствующие особенности имеет и нарезка протектора.
Коротко
Пожалуй, таки не будет преувеличением говорить о дождевых шинах как об отдельном классе, ведь их выпускается довольно много и они действительно делают езду в дождь более безопасной. Смысл в них видят те водители, которым требуется надежное сцепление колес с дорогой при любой летней погоде, и в частности — в самых неблагоприятных, «мокрых» условиях.
При подготовке статьи были использованы материалы Nokian Tyres и Rosava.
