Программа бесплатных поездок «УЗ-3000» призвана разгрузить самые пиковые периоды. «Укрзализныця» выбрала именно 3000 км, поскольку это расстояние самого длинного маршрута в Украине в обе стороны.
Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на сообщение «Укрзализныци».
Почему речь идет именно о 3000 км?
«Это расстояние символически покрывает самый длинный имеющийся железнодорожный маршрут по Украине туда-обратно (из Запорожья в Ужгород), поэтому даст возможность открыть страну всем, где бы кто ни жил«, — пояснила «УЗ».
Отмечается, что сейчас компания думает над опциями по неиспользованным километрам.
Добавит ли программа нагрузку на пассажирооборот?
«3,000 километров» призваны разгрузить пиковые периоды: многие пассажиры готовы менять дату и даже месяц путешествия при существенно более низкой цене. Для сравнения: в августе, когда сверхсложно взять билеты хоть куда-то, железная дорога перевозит 2,6 млн пассажиров, а в феврале только 1,9 млн», — говорится в сообщении компании.
«Укрзализныця» отметила, что в период с меньшей нагрузкой есть возможность дозаполнять места и предлагать путешествия «за километры».
Отмечается, что путешествия в «низкий сезон» могут стимулировать другие смежные сферы внутреннего туризма. Кроме того, украинцы, которым неважно время поездки, будут иметь стимул путешествовать вне пика.
«А вот в периоды, когда на железнодорожные перевозки повышенный спрос (тот же декабрь) — фокус программы будет на том, чтобы помочь жителям прифронтовых общин, которые больше всего страдают от обстрелов и обесточиваний: поездки «за километры» будут доступны именно для поездов оттуда», — отмечает «УЗ».
Как будет финансироваться программа?
«Эта программа разворачивается параллельно со стартом системной компенсации реальной себестоимости пассажирских перевозок. Это улучшит ситуацию для железной дороги, а вместе с тем сохранит доступность путешествий для всех украинцев», — пояснила компания.
Дополнительные пассажиры, которые будут путешествовать «за километры», будут дозаполнять места, поэтому не будут добавлять расходов. В то же время отмечается, что пассажирские перевозки поддерживают налогоплательщики, поэтому они должны почувствовать этот эффект.
«Параллельно будут вводиться дополнительные сервисы для тех, кто готов платить — в категориях СВ, 1 класс, международные поезда. Соответствующие дополнительные доходы будут перекрывать стоимость поездок «за километры», чтобы не увеличивать потребность в государственном финансировании», — рассказала «Укрзализныця».
Что будет с заработными платами железнодорожников?
«3,000 километров разворачиваются параллельно со стартом системной государственной поддержки пассажирских перевозок Укрзализныци», — рассказала компания.
Отмечается, что переход на покрытие реальных расходов пассажирских перевозок государством позволит улучшить финансовую ситуацию железной дороги и сохранить рабочие места.
