Случается, что водитель вынужден заправить машину бензином с неподходящим октановым числом. Что в таком случае может случиться с двигателем, рассказывают журналисты РБК-Украина Авто.
О вреде машине и водителю от бензина с неправильным ОЧ читайте в материале РБК-Украина.
Сначала стоит напомнить, что единственное отличие между современными бензинами одного экологического класса, например, Euro IV — в разном октановом числе. Которое для каждой модели определяет автопроизводитель, обозначая нужный индекс на дверце бензобака и в заводской инструкции: А-92, А-95, А-98 и так далее.
Почему ОЧ бывает разным
Октановое число (ОЧ) показывает детонационную стойкость топлива, то есть его способность противостоять нештатному сгоранию топливной смеси в цилиндре — так называемой детонации. Когда двигатель работает с детонацией, его поршни, цилиндры и клапаны ускоренно изнашиваются, а могут и буквально распасться на части. Все современные бензиновые моторы подвержены детонации, ведь они высокофорсированные — отличаются большой степенью сжатия. И поэтому им нужны высокооктановые бензины. Нюанс в том, что именно считать высокооктановым.
Если заправил А-92 вместо А-95
В абсолютном большинстве случаев рассчитанный на А-95 мотор будет работать на «девяносто втором» без проблем — по крайней мере, заметных для водителя. Многие двигатели не видят разницы между этими двумя сортами, поскольку их программы управления подачей топлива (топливная карта) и зажиганием прописаны с учетом возможных отклонений ОЧ.
Одновременно немало моделей работают на низкооктановом топливе с осложнениями — склонностью к детонации, провалам и перегреву. Тем не менее, блок электронного управления двигателя пытается эти проблемы смягчить. Зато водитель может заметить падение мощности, дерганье машины и перерасход топлива.
Есть модели двигателей, которые переносят низкое ОЧ настолько плохо, что дело может закончиться прогоранием прокладки головки блока, разрушением поршней и повреждением выпускных клапанов. Наибольшая угроза таких последствий возникает при резких ускорениях, при энергичном преодолении подъемов, при быстром движении с полной нагрузкой, прицепом и т.д.
Если коротко, можно при большой необходимости заправиться топливом с более низким ОЧ и аккуратно проехать на нем недалекое расстояние. Но часто злоупотреблять снисходительностью двигателя не стоит.
Когда залил А-95 вместо А-92
Обратная ситуация не так щедра на возможные неприятности: когда приходится ехать на бензине с завышенным октановым числом, двигатель не должен пострадать. Что «девяносто пятый», что «девяносто восьмой» не навредят мотору, прошитому под А-92. И жуткие истории о поршнях и клапанах, прогоревших от 95-го «насквозь», не имеют под собой технических оснований.
На самом деле все очень просто: современные бензины по своему составу лишены факторов, которые могли бы повышать температуру в камере сгорания и выпускных каналах. Высокооктановые бензины А-95 и А-98 не имеют большей теплотворной способности по сравнению с А-92, да и с АИ-80 тоже. Скорость сгорания, которая тоже влияет на температуру в цилиндре, у всех трех бензинов тоже принципиально не отличается.
То есть угрозы двигателю от бензина с большим ОЧ нет. Но есть другой нюанс, может и неожиданный для кого-то.
Какой вред от высокооктанового бензина
Имея в баке более дорогой и «более октановый» бензин, водитель может заметить …. худшую динамику машины! Такое может произойти именно из-за той меньшей теплотворной способности высокооктанового топлива. Но в большинстве случаев современные автомобили с инжекторным мотором сами корректируют момент зажигания, чтобы подстроить двигатель под неадекватное для него топливо — и машина едет как всегда.
Вкратце
Автопроизводитель рассчитывает свои двигатели и модели под определенный вид бензина не просто так — во внимание берется немало факторов, и о некоторых из них мы можем даже не догадываться. Например, одному и тому же двигателю в разных странах иногда рекомендуется бензин с разным октановым числом.
Следовательно, наиболее правильным будет заправляться именно тем топливом, которое рекомендует для вашего авто официальное представительство вашей марки. Ну а если вы много путешествуете по стране и при этом не хотите нарушать дилерских предписаний, можно возить с собой небольшую канистру бензина вашего типа — на случай, если на ближайшей АЗС не смогут удовлетворить ваш запрос.
При подготовке статьи были использованы материалы Autocentre и Motor.
